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商业

大公司头条:中国严格限制国际航班,三大航 4 月国际客运量同比降 99%;阿里拼多多发财报,增长放慢、程度不一

龚方毅 黄俊杰2020-05-25 10:56:00

我们每天为你摘取最重要的商业新闻。

中国严格限制国际航班,三大航 4 月国际客运量同比降 99%

自 3 月 26 日起,中国民航局严格限制国际航班数量,要求国内每家航司在一个国家只能有一条航线且一周只飞一班。国际航司则被要求只能保留一条飞至中国的航线,每周一班。

俗称“五个一”

民航局在政策出台的时候解释说,境外输入病例经常两位数增加,“在这样的形势下,国家必须采取更加果断有效措施,坚决阻遏疫情输入风险高发态势”。

民航局曾在 4 月 13 日的新闻发布会上说当月协助 1278 名中国公民回国。但目前海外大约有 153 万中国留学生近 100 万赴海外务工的人员。上述帮扶杯水车薪。

根据《第一财经》的报道,3 月 29 日至 4 月 4 日“五个一”政策实施首周,中国国际航班量减至 108 班,降幅 85.3%,仅相当于疫情暴发前的 1.2%。这项政策实施至今。而根据多家航司陆续披露的 6 月份国际航班计划,下个月仍继续执行“五个一”政策

三大航 4 月国际客运量同比降幅 99%。

居留在海外的中国护照持有人理论上仍然有 1% 的几率买到票回国,代价可能是五位数甚至六位数的机票款。央广援引留学生的话说,一张回国机票的价格已经翻了好几倍。原因一是供给砍了 99%,而需求大增。二是机票代理先占座,然后加价卖给乘客。民航局新闻发言人说要整治,但似乎没有效果。

本月,几家美国航空公司申请恢复 6 月份部分赴中国的航班,但未得到批复。美国运输局对此抗议,表示中国未能让美国航公公司充分行使自己的权利。路透社报道说,白宫已经命令美国交通运输部收紧对中国航公公司赴美航班的监管,正要求中国国航、南航、东航和海航在 5 月 27 日前提交赴美航班时间表。

阿里拼多多发财报,增长放慢、程度不一

市值排前两名的中国电商阿里巴巴和拼多多周五发了一季度财报。

大趋势都差不多,疫情影响下收入增长,但增长速度放慢,与此同时两家公司盈利表现都在下滑。

阿里一季度营收 1143 亿人民币,增长 22%——过去四个季度整体增速为 35%。

拼多多一季度营收 65 亿人民币,增长 44%——过去四个季度整体增速为 97%。

并不是说卖货的速度放慢了,疫情将一季度大部分消费转到线上,两家公司的用户增长都有上升。过去 12 个月的平台成交额也在上升(两家公司均不公布季度成交额)。但阿里和拼多多主要收入为商家在平台卖货缴纳的营销费用。疫情爆发后,商户能打广告的前变少了,平台也降低了部分营销费用。

受此影响,两家公司盈利能力明显下滑。阿里巴巴净利润缩减 88% 至 31.6 亿元。拼多多亏损 44 亿元,比去年同期翻倍。

虽然大趋势都一样,但市场反应截然相反。美股上周五收盘时,阿里巴巴大跌 5.87%,而拼多多大涨 14.5%。阿里的市值现在仅为拼多多的 6.5 倍。

因为阿里放缓比 22% 这个数字严重地多。阿里增长主要来自河马、天猫超市等低利润率的自营业务,该业务已成为阿里第二大收入来源,只比电商营销收入占比低 5 个百分点。

如果排除自营业务,阿里电商平台收入之比去年同期增长 1.1%。这个增速才是和拼多多更可比的数字。

随财报,阿里发布了 2021 财年(今年 4 月至明年 3 月底)的业绩指导,预计营收为 6500 亿人民币,比上一财年增长 27.5%。

过去四年,阿里的营收同比增速为 35%、50.5%、58.1%、56.6%。今年一季度数据被记入 2020 财年。在河马等自营业务保持高增长的同时,2021 财年增速下滑意味着阿里对未来一年的电商消费反弹没太大信心。

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